A partir de febrero de 2009, el fabricante alemán ofrecerá un Cayenne con motor diésel, con lo que amplía su gama de todoterrenos.
Porsche equipará el Cayenne con un motor turbo diésel 3.0 V6, de 240 C.V, la media de consumo será de 9,3 litros cada 100 km, con unas emisiones de CO2 de 244 gramos por kilómetro recorrido.
El motociclista italiano Valentino Rossi desearía pasar a la Fórmula Uno tras dejar las motos en el año 2011, una experiencia que ya ha podido probar, pues la escudería Ferrari le dejó pilotar su F2008 recientemente como recompensa por haber revalidado el título de Campeón del Mundo de Moto GP. “En la hipótesis en la que yo pudiera elegir entre todas las opciones, que es irreal, hoy por hoy en el 2011 la cosa que más me estimularía sería correr en Fórmula Uno”, confiesa Rossi en una entrevista que publica hoy el diario deportivo italiano “Corriere dello Sport”.
Explico el porqué: “en los rallys podría tener aún tiempo para hacerlo, podría decidir qué hacer: una carrera de alto nivel. Pero con 35 años tengo miedo de que para Fórmula Uno no tenga la posibilidad con más años”, añadió. A pesar de que Rossi piensa en 2011 como fecha de su posible retirada del motociclismo, el campeón italiano aún no lo tiene del todo decidido, pues es algo que depende, según él, de su estado de forma y de lo veloz que sea entonces sobre una moto. El motociclista define como “chulísima” la experiencia de haber pilotado un Ferrari bajo la lluvia, fenómeno climatológico que, según él, le impidió batir récords en Mugello, el circuito privado de la popular escudería italiana.
“Creo que el segundo día si hubiera habido las mismas condiciones meteorológicas habría hecho un segundo menos. Habría llegado a rodar en los 1:21″, asegura Rossi, a quien el sueño de la Fórmula Uno le ha durado poco, por el momento. “Volver atrás, de Ferrari a las motos, no me supone ninguna molestia porque la moto me es más natural. Una gran diferencia es que en moto gran parte del control es obra de los movimientos del cuerpo. Con el coche, sin embargo, todo es técnica. Por esto es más cansado ir en moto que en coche”, apuntó el motociclista. Rallys, Fórmula Uno… A Rossi le gustaría también probar en una carrera de Superbike.
La firma alemana ha dejado claro que en 2010 saldrá a la venta, pese a las especulaciones que apuntaban a que finalmente no se diseñaría.
Este nuevo Audi R4 servirá como base para las plataformas de los nuevos Porsche Boxster y Cayman. Sin embargo, parece que éste no podría ser el único primo hermano del R8, pues no se descartan nuevos deportivos como el R6 y el R10, todavía por confirmar.
El diseño del vehículo se asemejará bastante al del R8. Como se puede observar en la recreación del a imagen, tiene una parte fronal muy deportiva y una abertura lateral que quita el hipo.
La llegada del R4 podría hacer desaparecer el Audi TT por abarcar el mismo segmento. Además, el Porsche Cayman o el A5 también podría correr peligro de desaparecer.
La crisis ha golpeado con fuerza también a las escuderías de Fórmula 1. Sirva como ejemplo la decisión de Toyota de presentar su nuevo monoplaza, el TF109, por internet. Con el objetivo de ahorrar costes, la escuadra japonesa sustituirá el tradicional acto multitudinario en su fábrica de Colonia por el lanzamiento en la red el 15 de enero.
“Para acentuar nuestro compromiso con la reducción del coste total del Fórmula 1, el equipo no seguirá con su programa de pretemporada tradicional”, aseguró un portavoz de Toyota. Los entrenamientos para evaluar el funcionamiento del nuevo coche arrancarán el 20 de enero en el nuevo circuito del Algarve.
El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, confía en que su propuesta de que el Mundial se decida en función de las medallas de oro conseguidas por los ganadores de cada carrera, pueda entrar en vigor ya en 2009. De acuerdo con dicho sistema, el título de 2008 habría sido a manos de Felipe Massa, que hubiera obtenido seis medallas de oro frente a las cinco de Lewis Hamilton.
Ecclestone explicó que decidió poner en marcha este sistema después de ver el desenlace del Gran Premio de Brasil, donde Hamilton conquistó el título con un quinto puesto y a Massa no le bastó con ganar la carrera. La iniciativa reglamentaria podría ser aprobada por la Federación Internacional de Automovilismo el próximo mes. “Se va a implantar porque todos los equipos están de acuerdo, según las opiniones que he podido recoger en las escuderías. Se trata de evitar que alguien pueda ganar el Mundial sin intentar ganar la carrera”, dijo.
