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Hoy viernes arranca el Motor Show Festiva (MSF) en la Feria de Muestras de Zaragoza el vento más importante del año del sector de la automoción y el tunning. El festival arranca con una rueda de prensa del expiloto de Formula 1 David Coulthard.

PROGRAMA VIERNES 30

11.00 – 12.00 Inaguración oficial con la presencia del piloto de Formula 1 David Coulthard.

12.00 – 13.00 Rueda de prensa del piloto escocés David Coulthard en el escenario del Pabellón 8 de la Feria de Muestras.

15.00 – 16.30 David Coulthard. Master Formula (stand drivex + karting).

16.30 – 17-30 David Coulthard. Firma de autógrafos y toma de imágenes para los aficionados (escenario Pabellón 8).

17.30 – 18-30 Ensayo exhibición F1 Live Show.

19.00 – 20.00 Freestyle & Trial Indoor.

Renault ha realizado pruebas secretas en un aeródromo británico para mejorar el comportamiento general del R29. El diario MARCA informa que el mandamás del organigrama técnico de la escudería del rombo, Pat Symonds, ha reconocido que los primeros datos comparativos obtenidos en los entrenamientos de Portimao fueron “decepcionantes”.

Symonds, sin embargo, asegura que sabe en qué dirección tienen que trabajar. “Podemos hacerlo mejor, lo que empieza por hacer el coche más fácil de conducir”.

En la revistaautomovilística car aparecen las primeras imágenes de la renovación de la serie 1 de BMW

Esta será la segunda generación del Serie 1, que como podemos apreciar obtendrá todos los rasgos del CS y del Serie 7. En la recreación, parece haber detalles que tendrán mucho que ver, (en algunos aspectos) con lo que veremos a lo largo del 2010, en donde las líneas más jugadas y aerodinámicas tendrán más protagonismo.

En la parte delantera se ven unas ópticas y parrilla mas novedosas y finas (le quedan muy bien) y una parte baja con líneas que recuerdan al actual Serie 3, en donde las ondulaciones toman mucho protagonismo. En el lateral vemos una líneas más recta, fina y aerodinámica, en donde la ventana y los pasa ruedas crecen en tamaño. Y en la parte trasera es en donde se aprecia la mejor evolución del modelo, ya que incorpora unas ópticas con una mejor terminación, un alerón, y un portón más grande y mejor pensado.

En líneas generales, bien podría ser la nueva versión del modelo. Pero seguramente cuando llegue su turno, el mismo tenga a otros en los cual evocarse, ya que se prevee introducirlo para fines del 2010 (mucho tiempo). Antes de que veamos al nuevo Serie 1 en las calles, veremos al nuevo Serie 5, al Serie 3, al Serie 6, al X3, al PAS y quien dice, de algún que otro modelo (superdeportivo).

Además de su diseño el mismo introducirá una nueva gama de motores mas potentes y de bajo consumo, y se estima también, que la mecánica del mismo tendrá mas que ver, o será la misma, que la del Mini, característica que le dará mas dinamismo a la grupo y al nuevo Serie 1.

El Campeonato del Mundo de Rallies empezará esta semana con el Rally de Irlanda. Ford, como ya anunció hace unos meses, participará en el Mundial de 2009 con un equipo oficial, al que se añadirán otros dos equipos satélite que configurarán una parrilla de salida en la que los Focus serán, un año más, mayoría, dispuestos a recuperar el cetro mundial de Constructores conquistado en 2006 y 2007.

El BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team correrá todo el campeonato con dos Focus RS WRC 2008 pilotados por Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (n. 3) y por Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (n. 4). Una tercera unidad oficial se alineará en una serie de rallies confiada al abudabiense Khalid Al-Qassimi, que en Irlanda llevará el n. 9.

El equipo Stobart VK M-Sport Ford Rally Team acudirá también a todas las pruebas puntuables con un mínimo de dos coches (núms. 5 y 6), a los que se unirá de forma eventual una tercera unidad. En Irlanda y Noruega defenderán los colores del equipo los estonios Urmo Aava-Kuldar Sikk (n. 5) y los noruegos Henning Solberg-Cato Menkerud (n. 6), siendo los británicos Matthew Wilson-Scott Martin el tercer coche en ambas carreras, aunque no se descarta que en otros rallies sea nominado para conseguir puntos de Equipos Constructores. Aava correrá 8 rallies, mientras que Solberg y Wilson lo harán en los 12.

En cuanto al Munchi’s Ford World Rally Team, seguirá un año más en la brecha aunque su temporada no empezará hasta la tercera prueba puntuable, el Rally de Chipre, en marzo. Uno de sus dos pilotos confirmados será el argentino Federico Villagra, que correrá, al igual que el segundo piloto que se designe, 8 pruebas puntuables.

El equipo más numeroso
Estos coches y los distintos Focus privados locales que se alinearán en las carreras (en Irlanda saldrán 7 unidades más), confirman al Focus RS WRC como el más numeroso.

La versión 2008 del Focus RS WRC será la que utilizarán todos los equipos oficiales o con ayuda de fábrica, estando prevista la introducción de una evolución a lo largo del año. Según Malcolm Wilson, máximo responsable del equipo de rallies de Ford,

Bridgestone ha firmado con la empresa Dorna, organizadora del Mundial de MotoGP, un contrato de tres años que le convierte en proveedor oficial exclusivo de neumáticos para el campeonato a partir del presente año.

El acuerdo, señala el comunicado de Bridgestone, culmina un proceso que empezó en 2008 y abarca a las temporadas 2009, 2010 y 2011, en las que todos los participantes en el Mundial de MotoGP utilizarán exclusivamente neumáticos de esta marca, que ha ganado los dos últimos mundiales con el italiano Valentino Rossi (con Yamaha en 2008) y el australiano Casey Stoner (con Ducati en 2007).

El Mundial 2009 arrancará el 12 de abril en el circuito Losail de Doha (Qatar).

Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna, manifestó su satisfacción por el compromiso: “Bridgestone es una compañía con una reputación fantástica y hacen una gran contribución al deporte del motor. Creo que va a ser positivo porque va a reducir los costes y a la vez va a hacer más competitivo el campeonato”.