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Mar 26

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Fernando Alonso se muestra optimista a falta de tres para que dé comienzo la primera carrera del Mundial de la Fórmula 1. El piloto español aseguró que “llegamos confiados pero también tenemos muchísimo respeto a todos nuestros rivales. No hay rival débil este año”.

“Tenemos que ver este fin de semana realmente dónde estamos que después de los entrenamientos siempre es difícil sacar conclusiones y aquí en Australia es la hora de la verdad”, reconoció Alonso.

El español se muestra confiado de cara al arranque del Mundial de la Fórmula 1 y espera hacer un buen campeonato. “Cada año tengo más experiencia, aprendo más cosas y te sientes más confiado, mejor. Este año vengo con muchísimas ganas a este comienzo de campeonato. El año pasado acabamos muy bien pero empezamos muy mal y este año hay que intentar evitar eso.

Mar 25

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“He dicho a los pilotos de Renault que sería justo bajar su caché. Ellos lo han entendido y hemos llegado a un acuerdo”, afirma Briatore en una entrevista que publica el semanario italiano ‘Chi’ y de la que adelantan parte los medios de comunicación locales.

Según el patrón de Renault, el campeonato de Fórmula 1, como muchas otras actividades, no se escapa a los estragos de la crisis económica.

“La Fórmula 1 está en medio de la crisis e intentamos que adopte una forma que pueda afrontar la situación de hoy rebajando los costes”, dice Briatore en la entrevista, quien pronostica que esta temporada Renault se jugará el campeonato de Fórmula 1 con Ferrari y BMW.

Mar 24

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BMW remodela su biplaza Z4 y presenta una nueva gama con techo duro escamoteable, con lo que se convierte en el primer cabrio de BMW con este tipo de techo.

Con una estética muy llamativa, largo capó, anchos pasos de ruedas, branquias laterales… el nuevo Z4 sustituye a la gama anterior, tanto al Roadster como al Coupé.

El techo duro es de aluminio y de dos piezas. Se abre eléctricamente en 20 segundos y sus elementos se pliegan y se ocultan en el maletero. Este dispone con el techo cerrado de una capacidad de 310 litros que se reducen a 180 cuando se rueda con la capota abierta. Su capacidad de carga se completa con huecos en el habitáculo y opcionalmente con una bolsa para objetos largos…

Entre el equipamiento de serie: airbags para las cabezas y el tórax, cinturones automáticos de tres puntos de anclaje, barras antivuelco detrás de los apoyacabezas, neumáticos tipo runflat e indicador de pinchazos de serie, faros bi-xenón dobles…

La gama de precios arranca en los 39.900 euros.

Mar 23

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El español, en las primeras declaraciones que ha realizado tras aterrizar en Australia, ha señalado que espera tener un gran resultado en Albert Park.

“En el pasado, Melbourne ha sido una buena pista para Renault, así que espero que podamos tener un fin de semana potente. Creo que el orden de los equipos será posiblemente distinto al de los últimos años, donde solíamos ver a Ferrari y McLaren dominando, pero con las nuevas reglas, creo que habrá muchos coches peleando por la victoria. Afortunadamente nosotros estaremos en esa pelea”.

“Nuestra intención es seguir en la forma que finalizamos 2008, lo hicimos en una posición muy fuerte y este año nuestro objetivo es el campeonato. En todo caso, tenemos muchas nuevas normas para esta temporada y nadie sabe realmente que puede pasar en la primera carrera. Por lo que hemos visto en los test, parece que los equipos están muy juntos y tendremos la pelea. Ha habido menos test disponibles, pero estamos muy satisfechos con el progreso del R29. En cuanto introdujimos piezas tras el test original de Portimao, mejoramos rápidamente el coche. Hemos aprendido como optimizar la puesta a punto y ahora tenemos un monoplaza consistente y fácil de pilotar. Lo que es importante ahora es seguir mejorando y desarrollando el coche a lo largo del año”.

“Con el KERS y los alerones movibles, los pilotos tenemos ahora mucho trabajo dentro de la cabina. Durante los test he estado trabajando duro para adaptarme a esos nuevos sitemas, así que podré exprimirlos bien en Melbourne. Estoy realmente contento con el KERS que hemos desarrollado y espero que nos pueda dar cierta ventaja al incio de la sesión. No estoy seguro de si hará los adelantamientos más sencillos, pero ciertamente mejora los tiempos por vuelta.

Mar 20

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La FIA rectifica y aplaza el nuevo sistema de puntos hasta el año 2010, tras las presiones de pilotos y escuderías.

Los pilotos habían criticado con dureza la nueva norma, y la FIA ha decidido aplazarla hasta el año 2010 tras las duras criticas recibidas.