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La escudería ING Renault F1 ha emitido un comunicado en el que se indica que el director de la misma, el italiano Flavio Briatore, y el director técnico, Pat Symonds, han abandonado Renault.

En el breve comunicado también indica la escudería que no contestará las recientes alegaciones hechas por la FIA relativas al Gran Premio de Singapur del pasado año y añade que antes del comparecer ante el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) del próximo lunes, el equipo no hará ningún comentario.

Después de este anuncio de Renault, cobra más fuerza la posibilidad de que el accidente de Nelson Piquet en el GP de Singapur 2008 fuera inducido por la propia escudería. Renault deberá comparecer ante la FIA el próximo 21 de septiembre.

El director de carrera de la Formula-1, en representación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Charlie Whiting, visitó el circuito de MotorLand Aragón, para realizar un análisis de la pista. Durante su visita, se mostró muy satisfecho con el resultado, al asegurar que “es una instalación maravillosa”.

Según explican fuentes del circuito en un comunicado, el trabajo de Whiting va más allá de las carreras, dado que es el responsable de seguridad, inspección y homologación de todos los circuitos de test y carreras de Formula 1, y es director de los grupos de trabajo técnico y deportivo de la F1. También está a cargo del departamento técnico de la FIA y es miembro del grupo de investigación y de las comisiones de seguridad y de circuitos de la propia federación internacional.

La homologación final por parte de la FIA supondrá la confirmación definitiva de la proyección del circuito alcañizano, que ya ha acogido la primera carrera regional (Campeonato de Aragón de Velocidad).

Además de los test que han tenido lugar en la pista durante estas primeras semanas, el circuito de MotorLand encara con optimismo el futuro y, en dos semanas, acogerá la Copa de España de Resistencia de Turismos. Su inauguración oficial y presentación internacional llegará a finales de octubre, con la disputa en MotorLand de la última carrera de la temporada de las World Series by Renault.

Land Rover presenta la cuarta generación del Discovery y lo equipa con un propulsor V6 TDI de 245 CV que le convierte en el todoterreno de verdad más potente del mercado en su categoría.

El nuevo Discovery 4 se pondrá a la venta este otoño con un interior completamente renovado y también retoques exteriores. Así, podemos ver un nuevo frontal, la rejilla estrenada por su hermano el Freelander, nuevos faros con luz diurna y leds. El interior se ha rediseñado en su totalidad y se emplean nuevos materiales para acercarse más al estilo del Range Rover.

También este nuevo Discovery 4 incorpora mejoras tecnológicas. La gama dispone de dos motorizaciones: el 2.7 de 190 CV, con cambio manual de seis marchas o automático, y el nuevo 3.0 de 245 CV, desarrollado por la propia marca y que va asociado a un cambio automático de seis marchas.

Va equipado con el Terrain Response que prepara para el terreno deseado.
Este sistema dispone de cinco modos para cinco distintas posibilidades. Este sistema regula la suspensión, las marchas reductoras, los bloqueos de diferencial… Además, el conductor se puede ayudar con las cuatro cámaras exteriores que le dan información sobre las peculiaridades de la conducción. Esto es muy útil cuando se afronta una zona bacheada, con desniveles o varios obstáculos.

GAMA Y PRECIOS:
Discovery 4 TDV6 2.7 S 42.770 €
Discovery 4 TDV6 2.7 SE 49.800 €
Discovery 4 TDV6 2.7 HSE 59.400 €
Discovery 4 TDV6 2.7 S Commandshift 45.360 €
Discovery 4 TDV6 2.7 SE Commandshift 52.390 €
Discovery 4 TDV6 2.7 HSE Commandshift 59.400 €
Discovery 4 TDV6 3.0 SE 54.900 €
Discovery 4 TDV6 3.0 HSE 62.000 €

Carlos Sainz se alejó este viernes aún más de la victoria en el rally Ruta de la Seda tras perder en la sexta etapa otros dos minutos con respecto al líder de la carrera, el qatarí Nasser Al Attiyah.

Sainz partió este viernes en primera posición tras haberse adjudicado brillantemente la etapa del jueves y se mantuvo a la par con Attiyah durante los primeros 200 kilómetros.

No obstante, a partir de ahí comenzó a ceder terreno con respecto al líder, que invirtió tres horas y veinticuatro minutos en recorrer 345 kilómetros a través de las dunas turkmenas entre las ciudades de Turkmenbashí y Balkanabad.

Finalmente, Attiyah aventajó en dos minutos exactos a Sainz, que llegó segundo, mientras el tercero en cruzar la línea de meta fue el estadounidense Miller, a más de siete minutos.

En la primavera de 2010, Mercedes lanzará su superdeportivo SLS AMG. Sobrenombrado como ‘Alas de Mariposa’ por la configuración de sus puertas, este modelo disfruta de un diseño único y un motor de 571 CV.

El SLS AMG presenta carrocería y chasis de aluminio con puertas en ala de gaviota y un bajo centro de gravedad. Este vehículo ha sido desarrollado por AMG, la división de deportivos de la marca alemana, y es el digno sucesor del antiguo ‘alas de gaviota’, el 300 SL de 1955.

El nuevo SLS AMG monta un motor V8 de 6,3 litros colocado en posición central delantero y va asistido con un cambio automático de doble embrague de siete velocidades.

Con sus 1.620 kg ofrece una relación peso-potencia de 2,84 kg/CV. Su par máximo es de 650 Nm a 4.750 rpm y sus prestaciones se resumen en una aceleración de 0 a100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h. El consumo medio homologado es de 13,2 litros/100 km.

El nuevo cambio de doble embrague y siete velocidades se encarga de transferir el par a las ruedas sin tirones al cambiar de marcha. El conductor puede elegir entre cuatro tipos de escalonamiento para el cambio de marchas, desde el más confortable hasta el más deportivo, incluyendo la función RACE START. El diferencial autoblocante, integrado en la carcasa del cambio, se encarga de una óptima motricidad.

Los discos de freno de gran diámetro son cerámicos y ligeros, y los neumáticos han sid especialmente desarrollados para el SLS AMG.