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El mánager del Team Aspar Jorge Martínez ‘Aspar’ declaró que el próximo objetivo de su equipo es “tener una moto propia” en Moto2 y en MotoGP, para lo que está creando un equipo técnico.

“Nos hemos gastado millones y millones de euros en motos italianas y japonesas, ya va siendo hora de que creemos nuestra propia moto”, detalló el alcireño. El objetivo más cercano es crear una Moto2 en 2011. “Es el momento de lanzarnos”, aseguró ‘Aspar’.

En Qatar debutarán en MotoGP el Team Aspar y Héctor Barberá con una Ducati. El varias veces campeón del mundo se marcó el reto de “estar entre los diez primeros”. “Hay que ir poco a poco, estar entre los diez primeros, alguna vez entre los cinco primeros, dar una sorpresita con un podio, pero ganar el campeonato no es realista si no eres una fábrica”, destacó.

El equipo ha pasado “un momento difícil en invierno”, reconoció ‘Aspar’, quien deseó llegar a Qatar a la prueba inaugural del campeponato para “ver las motos en la pista” y comenzar a plantearse próximos retos.

En 2010, el Team Aspar correrá en Moto2 con una RSV de la que está “sorprendiendo el chasis”, según su mánager. “Aún nos queda trabajo aerodinámico por hacer”, explicó ‘Aspar’.

Por último, el ex piloto valenciano vaticinó qué pilotos estarán delante durante la temporada. En 125cc destacó a cuatro corredores: Bradley Smith y Nico Terol –ambos en su equipo–, Pol Espargaró y Marc Márquez.

En Moto2 son tres los principales candidatos al triunfo según ‘Aspar’: Simón –piloto del Mapfre Aspar Team–, Elías y De Angelis, mientras que en MotoGP “Valentino Rossi lo está haciendo muy bien”. “Esperemos que estén delante los españoles, Pedrosa y Lorenzo”, apuntó.

El Gran Premio de Aragón, que se disputará en el circuito Motorland Aragón, ha sustituido al de Hungría en el calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP, según ha informado hoy la Federación Internacional de Motociclismo. El Gran Premio de Aragón se disputará el 19 de septiembre, misma fecha prevista para Hungría, que no puede completar a tiempo el circuito de Balatón.

Esta será la cuarta prueba del mundial que se dispute en España uniéndose al Gran Premio de España en Jerez (2 mayo), el de Catalunya (4 julio) y el de la Comunidad Valenciana, en el circuito Ricardo Tormo (7 noviembre). El Gran Premio de Hungría ya fue anulado la pasada temporada del calendario y en la presente que se iniciará el 11 de abril con el Gran Premio de Abril ha sido sustituido por el de Aragón.

El circuito Motorland Aragón, situado en la localidad de Alcañiz, ha sido diseñado por el alemán Herman Tilke, autor de los últimos circuitos como los de Turquía, Shanghai y Abu Dhabi, ha contado también con el asesoramiento de del piloto de Fórmula Uno Pedro de la Rosa y fue inaugurado en septiembre del pasado año.

El trazado tiene una longitud de 5345 metros y una anchura que varía entre los 12 y 15 metros, ocupa una superficie de 1.320.000 m2 y esta homologado para las carreras de coches y motocicletas.

El circuito de Alcañiz (Teruel) Motorland puede cumplir uno de sus sueños, que es albergar una prueba de Moto GP este mismo año tras los problemas de financiación que están teniendo en Hungría para finalizar el trazado del circuito hungaro.

El problema parece ser que el trazado hungaro posee problemas de financiación y es posible que no puedan terminarlo en el plazo previsto según afirma un diario de dicho país.

Motorland espera que en una semana o diez días la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) tome una decisión sobre la posibilidad de que el circuito aragonés acoja la prueba del Campeonato del Mundo que debería realizar Hungría, si no supera sus problemas económicos.

Recordemos que el circuito de Alcañiz está homologado por la FIM para poder algerbar pruebas de Moto GP y para realizar test de Fórmula 1. Por ello, tanto la FIM como la empresa que organiza el Mundial, Dorna Sports, se están planteando la posibilidad de que sea el circuito de Alcañiz (Teruel), que figura como reserva para el Mundial 2010, el que sustituya al húngaro.

La decisión de que hubiera un circuito reserva se tomó, precisamente, debido a que la pasada temporada el circuito húngaro se quedara fuera del Mundial, también por problemas insalvables, y se anulase dicha carrera del Campeonato del Mundo

Jorge Lorenzo se mostró más que satisfecho tras su victoria en el Gran Premio de Portugal de MotoGP ya que, gracias a este triunfo, el mallorquín se coloca a 18 puntos de Valentino Rossi en la lucha por el Mundial.

“Ahora el campeonato no parece tan imposible”, delcaró el mallorquín ante las cámaras de TVE al finalizar la carrera. “He hecho una carrera perfecta, la mejor de mivida”, comentó el flamante ganador en Estoril en la categoría reina.

Tras restarle doce puntos a ‘Il Dottore’ sobre el asfalto luso, Lorenzo aseguró que ahora “hay que arriesgar, con cabeza, pero arriesgar”.

El español confesó haberse visto sorprendido “bastante porque Valentino ya sabía que tenía dificultades en esta pista, pero de ahí a hacer cuarto con tantos segundos pienso que nadie lo esperaba”.

Casey Stoner no estará en las tres próximas carreras del Mundial de Motos. Así al menos lo ha manifestado el director deportivo de Ducati, Livio Suppo, en declaraciones a RTVE.

“Es una decisión difícil y dura, pero es necesaria para garantizar su salud”

“Estoy muy disgustado porque es una decisión difícil y dura, pero es necesaria para garantizar su salud”, aseguró Suppo. De esta forma, Stoner se perdería las carreras de Brno, Indianápolis y San Marino.

El estado de salud de Stoner es una incógnita desde el pasado mes de junio. Desde entonces ha sufrido mareos, vómitos y sobre todo cansancio, pero Ducati se limitó a asegurar que su piloto sólo padecía gastritis y anemia cuando. Después de correr en Laguna Seca, Stoner se quedó en California para someterse a un examen médico exhaustivo que a pesar de todo no arrojó ningún resultado concluyente.

El filandés Mika Kallio, piloto del Pramac Racing a los mandos de una Ducati satélite, será el piloto elegido mientras Stoner no esté en condiciones de volver a competir. El lugar de Kallio en Pramac lo cubrirá el joven piloto Michel Fabrizio, procedente del Mundial de Superbikes.