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Citroën presentará en el próximo Salón del Automóvil de París el nuevo DS4, un modelo cuyo lanzamiento está previsto para el segundo trimestre del próximo año. Se trata de un atractivo compacto con silueta de coupé sobreelevado, con cuatro puertas, aunque las dos traseras están perfectamente ocultas, integradas en el diseño, sólo visibles cuando se activan los tiradores incorporados en sus marcos.

Con sus 4,27 metros de longitud, 1,81 de anchura y 1,53 de altura, el nuevo Citroën DS4 ofrece unas dimensiones suficientes para combinar polivalencia y practicidad con una silueta dinámica, de aspecto deportivo. En su diseño exterior destacan su parrilla delantera, con los chevrones característicos de la marca integrados, su perfil, con una cintura cromada alrededor de los cristales laterales oscuros, sus pasos de rueda, de aspecto musculoso, y sus neumáticos, de hasta 19 pulgadas.

Su interior combina materiales flexibles al tacto con una gran variedad de cromados, que le confieren una imagen futurista. Monta un parabrisas panorámico que mejora la visibilidad en todas las plazas y hasta cinco posibles combinaciones de cuero para los asientos, con varias propuestas bitono. El maletero tiene hasta 370 litros de capacidad y en su interior dispone de multitud de huecos portaobjetos.

Para su lanzamiento el nuevo DS4 ofrecerá dos motorizaciones diésel HDi de 110 y 160 CV, y tres gasolina, desarrolladas conjuntamente con BMW, de 120, 155 y 200 CV de potencia. Todos ellos podrán ir asociados a cajas de cambio de seis velocidades, manuales o pilotadas. Y como novedad, Citroën ha aplicado un tratamiento acústico especial en el diseño del DS4 para minimizar los efectos de las vibraciones, los ruidos mecánicos, aerodinámicos, de rodamiento y de percusión.

Destinados a los más jóvenes y con un guiño muy particular para el público fenemino, el A1 es un vehículo con un carácter eminentemente urbano pero sin renunciar al confort del día a día en carretera.

En el interior se respira el estilo de la marca, con calidad de terminación y deportividad. Muchos detalles se pueden personalizar para acercar la exclusividad a cada unidad, incluso el arco del techo. El punto fuerte a bordo estará en el equipamiento multimedia de entretenimiento.

Cuenta con un perfil con aire de coupé y grandes pasos de rueda, además de la típica parrilla de la marca de los cuatro aros. Se ofrecerá con dos niveles de equipamiento: Attraction y Ambition, pero además se podrá optar por el paquete Style, con un nivel de sistemas de entretenimiento superior con el MMI navigation plus, una central mediática inéditas en compactos, con monitor desplegable, paquete Connectivity para la navegación, equipo de sonido Bose Sorround Sound System, con una potencia de 465 vatios…

Entre el equipamiento de serie se incluye el sistema de estabilización ESP con bloqueo transversal electrónico.

En cuanto a las motorizaciones, se puede optar por cuatro motores de cuatro cilindros, dos gasolina TFSI de inyección directa y dos diesel TDI, con potencia entre 86 y 122 CV. Entre este abanico de motorizaciones destaca el básico 1.6 TDI de 90 CV con un nivel de emisiones de 99 gramos de CO2 por kilómetro y 3,8 litros de consumo medio.

Todos los motores equipan de serie un sistema de recuperación de energía al decelerar, y todos ellos se combinan con un sistema de arranque y parada.

Además, el A1 puede equiparse con la transmisión S tronic, de doble embrague y de siete velocidades. Opcionalmente, se puede cambiar con levas en el volante.

GAMA Y PRECIOS
A1 1.2 TFSI 5 vel. ATTRACTION 86 CV // 15.770 €.
A1 1.2 TFSI 5 vel. AMBITION 86 CV // 18.520 €.

A1 1.4 TFSI 6 vel. ATTRACTION 122 CV // 18.600 €.
A1 1.4 TFSI 6 vel. AMBITION // 122 CV // 21.460 €.
A1 1.4 TFSI S tronic 7 vel. ATTRACTION // 122 CV // 19.600 €.
A1 1.4 TFSI S tronic 7 vel. AMBITION // 122 CV // 22.350 €.

A1 1.6 TDI 5 vel. ATTRACTION 90 CV // 17.240 €.
A1 1.6 TDI 5 vel. AMBITION 90 CV // 19.990 €.
A1 1.6 TDI S tronic 7 vel. ATTRACTION // 90 CV // 18.970 €.
A1 1.6 TDI S tronic 7 vel. AMBITION // 90 CV // 21.720 €.

A1 1.6 TDI 5 vel. ATTRACTION // 105 CV // 18.210 €.
A1 1.6 TDI 5 vel. AMBITION // 105 CV // 20.960 €.

La marca de lujo de Nissan, Infiniti, lanza una nueva berlina, el M37, que ya está disponible en España. De momento sólo se ofrece con motor de gasolina V6 y tracción trasera aunque en otoño se completará la gama con un diesel y en primavera de 2011 con un híbrido.

Diseñada como vehículo muy rutero con un buen nivel de equipamiento, habitáculo espacioso y acabado lujoso, la gama de gasolina monta un propulsor V6 de 3.7 litros con 320 CV. Con este motor acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos mientras que su velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h. El consumo medio es de 10,2 l/100km mientras que las emisiones de CO2 son de 235 g/km.

Se trata del Infiniti tecnológicamente más avanzado que va equipado con sistemas de ayudas a la conducción y anticolisión con su Dynamic Safety Shield, con elementos como detector de vehículos en el ángulo muerto. También cuenta con control activo del ruido y climatización para crear un sistema agradable.

Desde la versión básica el equipamiento incluye cambio automático de siete marchas, faros bi-xenon, asientos delanteros con regulación eléctrica de 10 posiciones, la cámara de visión trasera, el sistema de sonido con disco duro (HDD) y el nuevo sistema Infiniti Drive Mode Selector que ajusta diferentes parámetros del coche según los modos Sport, Normal, Nieve y Eco.

La versión GT incluye tapicería de piel, asientos calefactables y ventilados, inserciones en madera acabada en polvo de plata…

El S es la opción deportiva y cuenta con cuatro ruedas directrices, suspensión y asientos deportivos, levas en el volante y llantas de aleación de 20 pulgadas.

Por encima, encontramos las versiones Premium con el acabado GT y S, con un equipamiento de seguridad y multimedia de alta gama. Estas versiones además cuentan con Eco-Pedal, que indica cuando se malgasta combustible.

PRECIOS
M37: 51.613€
M37 GT: 55.354€
M37 GT Premium: 61.693€
M37 S: 57.952€
M37 S Premium: 64.291€

El Aston DB9 es una gran berlina, tan elegante como deportiva, que se presentó en 2003 y ahora experimenta una de sus grandes remodelaciones. Destaca por un diseño muy refinado, una calidad indiscutible y un comportamiento de corte muy deportivo.

La nueva gama incluye modificaciones que actualizan su línea y además de un nuevo sistema de amortiguación, tanto en la versión coupé como en el Volante o cabrio.

Los cambios estéticos modernizan su línea, con un nuevo parachoques, parrilla y nuevos acabados. También se han modificado los grupos ópticos, las pinzas de freno van decoradas en color plata.

Entre los cambios técnicos destaca un nuevo sistema de amortiguación adaptativo de serie, para una mayor comodidad con función Sport. También cuenta con un equipo multimedia de Bang & Olufsen, con nuevo sistema Bluetooth…

Según los ingenieros de Aston Martin, el DB9 es la columna vertebral de la gama del fabricante británico, fiel a la línea de exclusividad de la marca. Esta última actualización ha querido enfatizar aún más el carácter deportivo del modelo.

El DB9 mide 4.710 mm de largo y dispone de una batalla de 2.745 mm. Se ofrece con dos tipos de carrocería, Coupé y Volante o convertible. Dispone de tracción trasera y un cambio manual de seis velocidades o, opcionalmente, un automático Touchtronic 2, también de seis.

Monta un motor V12 de 476 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y logra una velocidad máxima de 306 km/h, mientras que el consumo medio es de 14,6 litros.

En cuanto a los precios, la gama arranca en los 186.134 euros del coupé con cambio manual de seis velocidades y 191.234 con cambio automático. El Volante io descapotable cuesta 201.534 y 206.634 euros, respectivamente.

BMW lanza al mercado la segunda generación del X3, un vehículo que combina a la perfección agilidad, eficiencia, confort y un diseño realmente atractivo. Su aspecto irradia una imagen urbana y elegante, que a su vez expresa una gran robustez. Ofrece un frontal con grupos ópticos de grandes dimensiones, un faldón de formas muy marcadas y seis líneas perfiladas que confluyen en la zona de la doble parrilla ovoide. Los faros antiniebla, situados en los extremos del frontal, y los faros redondos dobles forman el típico triángulo que distingue a los modelos con tracción total de la marca germana. Los faros de xenón son opcionales y la luz de conducción diurna está formada por anillos luminosos LED de luz blanca intensa.

En su imagen lateral destacan unos abombados pasos de rueda y la menor distancia que ofrece ahora entre el eje delantero y el salpicadero. Y en su zaga, llaman poderosamente la atención los pilotos traseros, situados en los extremos y con una marcada forma en T, típica del modelo.

Su habitáculo sorprende por su amplitud y el uso de materiales de gran calidad. Ofrece el típico diseño tridimensional de las superficies, que consiguen que en el nuevo X3 impere un ambiente selecto de inteligente funcionalidad. La pantalla Control Display de 6,5 pulgadas del sistema de mando BMW iDrive está incluida de serie e integrada en el salpicadero. Aunque existe también otra pantalla de 8,8 pulgadas del navegador Professional que es la más grande disponible en su segmento.

El nuevo X3 cuenta de serie en nuestro país con volante deportivo multifunción y control de crucero con función de frenado. Dispone de numerosos compartimentos para guardar pequeños objetos y monta unos asientos cómodos, que recogen perfectamente el cuerpo, y que ofrecen un espacio más amplio que en la anterior generación del modelo. Además, los tres asientos traseros pueden plegarse en relación 40:20:40, de forma independiente o conjunta, ampliando el espacio de carga desde los 550 litros en configuración normal hasta los 1.600 litros con los tres asientos plegados.

La gama inicial de motores cuenta con un 2.0 litros turbodiésel, correspondiente a la versión xDrive20d, y un gasolina de 3.0 litros, que va en el xDrive35i. La versión de gasóleo monta un motor de cuatro cilindros con 184 CV de potencia y un par máximo de 380 Nm disponible entre las 1.750 y las 2.750 rpm. Gracias a su potencia y su par motor el BMW X3 xDrive20d puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 8,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. Su consumo promedio es de 5,6 litros a los 100 km y sus emisiones de CO2 se sitúan en los 149 g/km. Si en lugar de montar la caja manual de seis velocidades de serie se opta por la nueva caja automática de ocho marchas los valores de aceleración y consumo se mantienen inalterables y se reducen las emisiones hasta los 147 g/km.

La versión gasolina combina por primera vez la tecnología turbo TwinPower de BMW con el sistema de inyección directa High Precision Injection y el sistema de regulación variable VALVETRONIC. Ofrece 306 CV de potencia con un par máximo de 400 Nm disponible desde 1.300 vueltas. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos y consigue alcanzar una velocidad máxima de 245 km/h. Su consumo medio es de 8,8 litros a los 100 km y sus emisiones de 204 g/km. Esta versión lleva de serie la nueva caja automática de ocho velocidades de BMW que ofrece por primera vez en un cambio de este tipo la función Start/Stop. Esta función también está disponible con la caja manual de serie de la versión de gasóleo, que incluye además la función de indicador de cambio de marcha.

El nuevo BMW X3 puede estar equipado opcionalmente con el sistema Dynamic Driving Control DDC, que regula las suspensiones electrónicamente adaptándose a las condiciones de la calzada y al estilo de conducción. El conductor puede ajustar además de forma manual dicha regulación, eligiendo entre las modalidades ‘Normal’, ‘Sport’ y ‘Sport+’ utilizando una tecla situada en la consola central.

GAMA DE PRECIOS
BMW X3 xDrive20d: 42.900 euros
BMW X3 xDrive35i: 59.200 euros