Las pegatinas que simulaban unos tubos de escape tan realistas que incluían hasta los tornillos de fijación. Debajo, oculto por el color oscuro de la fibra de carbono sin pintar, estaban las auténticas salidas de escape.
Los ingenieros de Red Bull tuvieron la gran idea de rebajar los escapes del RB6a nivel de tierra. En el resto de escuderías ‘soplan’ en alto, como ed tradición desde que Ferrari aportara esta solución, los montaron de esta forma debido a que sus dos escapes a nivel de tierra rebajan el centro de gravedad del monoplaza.
