Derrapando.es

Con la mirada al frente, el mono en la cintura y el caminar madrileño pisando la tierra de La Pampa argentina, Carlos Sainz estaba preocupado un día antes de hacer historia. “Tranquilo Carlos, que vas a ganar igual”, le dijo alguien. “Si, pero es que el polvo… Hay que tener cuidado”, se fue hablando para sí mismo, concentrado en su misión. Partía con 2:48 minutos de ventaja sobre Al Attiyah y el polvo de los coches que le precedían era el gran peligro. La organización no quiso que salieran cada tres minutos. Dio igual. Porque ayer, en Buenos Aires, por primera vez en las 32 ediciones del Dakar, un español consiguió el triunfo en coches.

Finalmente fue segundo en la especial tras su compañero, un duro, rápido y tenaz piloto qatarí, que no ha podido con el piloto al que él mismo definió, en la Ruta de la Seda, como “un gran maestro, un ídolo para mí”. El árabe se impuso en su cuarta etapa de este año con 36 segundos sobre Sainz y dejó la ventaja del bicampeón del mundo de rallys en 2:12, la más pequeña de siempre en esta carrera.

Sainz, junto a un inmenso Lucas Cruz, ha ganado porque es el mejor piloto, lo venía mereciendo desde varios años atrás y esta vez lo ha conseguido, imponiéndose en menos etapas que nunca, sólo dos, pero ya sabe que esta carrera de locos es muy larga y sólo vale lo que sucede al final. Y tras más de nueve mil kilómetros, tras 47 horas y 10 minutos subido en el coche, el primero en la clasificación es una leyenda de España, un grande de nuestro deporte llamado Carlos Sainz.

Lejos del desierto, en caminos repletos de cactus y arbustos, donde la navegación y el pilotaje son lo más importante, Carlos Sainz y Marc Coma demostraron su clase y ganaron la etapa en sus categorías.

Hace un año, el doblete español para la victoria final no pudo ser porque el madrileño sufrió un accidente a poco de la conclusión de la prueba. Este año, las circunstancias y las sanciones han dejado al catalán sin posibilidades de victoria. No llegará el triunfo de los nuestros en las dos categorías, pero año a año demuestran que, pase lo que pase, los dos mejores pilotos del Dakar actual son Sainz y Coma.

El madrileño consiguió ayer su primera victoria de etapa en esta edición y logró ampliar su ventaja sobre Al Attiyah. El qatarí llegó a más de un minuto y se sitúa ahora a poco más de diez del líder del equipo Volkswagen (10:06).

La lucha entre ambos es terrible y en la marca alemana aún no se han decidido a dar órdenes de equipo. Quieren conseguir el doblete en las pistas y que gane el mejor. Una postura digna y elogiable, el deporte es el deporte y así debe ser. En cualquier caso, Sainz tuvo que sacar todo su talento para imponerse en la especial entre La Serena y Santiago de Chile. La llegada a la capital coincide con la última etapa en territorio chileno.

Atrás quedaron las dunas de Copiapó y el desierto de Atacama, ahora se llega a un terreno que en África sería como la entrada en Malí, justo donde empieza la sabana. Hoy los pilotos volverán a cruzar hacia Argentina por el Paso de los Libertadores, en la plenitud de la cordillera de los Andes. Y tendrá lugar el primer tramo realmente en altitud de esta edición, con más de 50 kilómetros a 4.000 metros.

El terreno, con barrancos a los lados y el vacío mirando cara a cara a los pilotos, es propicio para que Sainz vuelva a ganar. Así lo dijo, entre otros, Marc Coma, al que se le abrió la sonrisa cuando se enteró del primer triunfo de Carlos, con el que se lleva bien.

Para el catalán, la de ayer fue la cuarta victoria parcial. “Dije que quería hablar en las pistas y es lo que estoy haciendo”, explicó con orgullo en el campamento mientras la afición chilena se hacía fotos con él, con las colinas que rodean Santiago como testigo. Hoy, regresan los Andes, volvemos a Argentina.

El español Marc Coma (KTM) cruzó primero la meta de la cuarta etapa del Dakar 2010, entre la localidad argentina de Fiambalá y la chilena de Copiapó, en la competición de motos, mientras que el francés Cyril Despres fue tercero y sigue liderando la prueba.

Coma empleó una hora, 46 minutos y 58 segundos en los 173 kilómetros cronometrados de la etapa, que fueron acortados por la organización para facilitar la llegada de todos los participantes.

El segundo fue el francés David Casteu (Sherco) a 2 minutos y 4 segundos del catalán, y Despres llegó a 3 minutos y 14 segundos del ganador de la última edición de la prueba.

El chileno Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia) fue cuarto a 5:06 del vencedor, mientras que su ‘mochilero’, el español Gerard Farrés, fue vigésimo primero a más de quince minutos de Coma.

Tras la etapa con la que el Dakar entró a Chile la general no sufrió modificaciones importantes, y Despres encabeza la tabla con 8 minutos y 53 segundos de ventaja sobre su compatriota David Casteu. Tercero es el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) y cuarto el italiano Luca Manca (KTM), en tanto que Coma, pese a la victoria de hoy, sigue lejos de la cabeza de carrera y es sexto a 38 minutos y 50 segundos de Despres.

‘Chaleco’ López, quien parece haber solucionado los problemas de combustible de su moto, es séptimo muy cerca de Coma, a 39:07 del líder.

La carrera ingresó hoy a Chile a través del paso de San Francisco, que cruza la cordillera de los Andes a casi 5.000 metros de altitud.

Los pilotos disfrutaron del paisaje en enlace antes de empezar el tramo cronometrado, con un trazado rápido con sectores de dunas hasta llegar a Copiapó.

Mañana les espera una compleja jornada, con 670 kilómetros entre Copiapó y Antofagasta, 483 de los cuales serán cronometrados.

Será una etapa con variedad de terreno, que pondrá a prueba las habilidades en la navegación de los pilotos y sus copilotos, con zonas pedregosas y sectores del habitual ”fesh fesh” africano, caminos de una peligrosa arenilla finísima que son todo un reto para las máquinas.

la organización ha sancionado al piloto español con 22 minutos por exceso de velocidad en el ‘way point 24′ de la etapa del sábado. Coma transitó por ese punto a 136 kilómetros por hora cuando estaba limitado a noventa. De esta manera, el catalán pasaba de ser segundo en la general a caer hasta la decimocuarta posición. La penalización no se comunicó hasta el término de esta segunda etapa porque los datos de las velocidades se recogen en la noche posterior a la etapa mientras que la configuración de la salida se hace antes de que lleguen. De hecho, el piloto español tuvo conocimiento de su sanción a través de los periodistas españoles desplazados a la prueba, que se lo comunicaron a su llegada a La Rioja, antes de que la propia organización se lo dijera.

Los pilotos recorrieron 626 kilómetros, de esos, 294 cronometrados, en un trazado similar a las pruebas de enduro y del mundial de rallys, con un sector final menos sinuoso pero más pedregoso. Los españoles Jordi Viladoms y Gerard Farrés fueron séptimo y décimo respectivamente. Jordi Viladoms es quinto a casi nueve minutos de la cabeza de carrera mientras que Gerard Farrés es octavo.