Derrapando.es

El inglés se ha convertido en un auténtico especialista en rodar al límite del reglamento, pero por el momento sus arriesgadas maniobras no se han traducido en un número elevado de sanciones. Lewis volvió a las andadas en el GP de Malasia y una vez más los comisarios miraron para otro lado.

Desde que se subió a un McLaren en el año 2007 el inglés ha sido capaz de deleitar al público con brillantes actuaciones, las mismas que le permitieron convertirse en el piloto más joven de la historia en ganar un Mundial, y con las maniobras más polémicas. Pero lo cierto es que por unas cosas o por otras casi siempre ha conseguido salir airoso de las decisiones de los comisarios.

La última situación comprometida la vivió el pasado domingo en el Gran Premio de Malasia, cuando tratando de defender la posición con el ruso Vitaly Petrov cambió hasta en cuatro ocasiones la trazada. Pese a que el reglamento sólo permite a los pilotos variar una vez la dirección, los comisarios decidieron sólo amonestar a Hamilton, con lo que le permitieron continuar su remontada y terminar en sexta posición la tercera prueba del año.

Aquí os dejamos las mejores imágenes del Gran Premio Malasia (Circuito Sepang), en el que Red Bull consiguió doblete tras la victoria de Sebastian Vettel y el segundo puesto de Mark Webber. Fernando Alonso tuvo que abandonar y pierde el liderato del mundial a favor de su compañero Felipe Massa.

Crónica de la carrera.

Fernando Alonso perdió el liderato del Mundial en favor de Massa debido a una rotura de motor a falta de dos vueltas para la finalización del Gran Premio de Malasia. El propulsor de su F10 dijo basta cuando había sobrepasado a Jenson Button luchando por el octavo puesto y allí, entre el humo blanco, finalizó una remontada desde el decimonoveno puesto de la parrilla.

Doblete de Red Bull, A la tercera fue la definitiva y tras dos fiascos en las dos primeras carreras, la escudería autriaca logró ganar y, encima, con doblete de Vettel y Webber.

Adiós al liderato. Alonso se quedó a dos vueltas de acabar una carrera en la que tuvo que remontar desde la decimonovena plaza por culpa de una rotura de motor.

Históricos Alguersuari e Hispania. El catalán acabó noveno logrando los primeros puntos de su vida en la F1, mientras que la escudería española consiguió que sus dos monoplazas acabasen.

Fernando Alonso manifestó en circuito de Sepang después de finalizar séptimo en los segundos entrenamientos libres que si llueve como lo viene haciendo todas las tardes a la hora de la carrera y de la sesión de clasificación no hay nada que puedan preparar.

“No hay nada que podamos preparar. Cuando llueve lo hace de una forma tan torrencial que es imposible que un Fórmula Uno pueda adaptarse a estas condiciones. Intentaremos mantenernos en la pista, como el año pasado y habrá un coche de seguridad o bandera roja”, aseguró el español.

Fernando Alonso añadió, mientras descargaba una gran tormenta: “La visibilidad no creo que sea problema, el problema es la cantidad de agua que cae, porque es imposible que un Fórmula Uno evacúe todo esa agua con los neumáticos. Supongo que se hablará en la reunión de pilotos, pero si ya sucedió el año pasado, en el primer momento que haya riesgo para la seguridad, se parara la carrera. Será una de las prioridades para el director de la misma”.